马来西亚：旅客入境不需隔离

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20251112

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国/****/际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线/****/实ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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反观/****/乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远ʚ ɞ程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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“有些地区出现ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成ง ง渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ同。”
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平· ᴥ ·方米，是甘肃民航发展史上规模''''''最大的ʚɞღღ工程。
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第三&#;,&#;,&#;，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风&#;,&#;,&#;暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管''''''部门、“海委会”等。
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第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野ฅ ฅ”关系紧张、立法机构议事冲突频传；ʚ ɞ台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人ฅ ฅ心不安。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表ʚ ɞ示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北ฅ ฅ是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐ง ง还有建设国际航空枢纽的需要。

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